Wie es dazu gekommen ist, kann ich so nicht sagen. Den Baron hatte ich abgestellt, wollte nach einer Weile wieder starten und bemerkte, dass nicht mehr vorgeglüht wird.

Eine Messung der Kerzen ergab: 0.9 0.9 0.5 1.2 Ohm. Das Relais schaltet und hat keine Blechsicherung. Als Tip hat man mir gesagt, die Kerze mit 0.5 Ohm ist durch. Also werde ich gleich alle Kerzen tauschen.
Vorsichtig sollte man mit dem herausschrauben der Kerzen sein. Sollte eine rund werden oder abreißen, dann viel Spaß. Es müsste der Kopf entfernt werden!
Gleichzeitig habe ich noch das Vorglührelais überprüft.

Es scheint, als ob alles in Ordnung ist. Wobei immer noch die offene Frage ist, warum es gar nicht mehr möglich ist vorzuglühen. Es ist doch nur eine Kerze gehimmelt.
Ich vermute, da ich keine Streifensicherung am Relais habe, dass das Relais einfach merkt, wenn eine Kerze defekt ist und aus Sicherheitsgründen abschaltet. Die Klemme 30 hat Strom und das Relais klackt beim drehen des Zündschlüssels.

Wie ich nun in Erfahrung bringen konnte, hat das Relais ein Überlastschutz. Gemessen funktioniert alles. Dann können es nur noch die Kerzen sein. Ich tausche sie nun.
Was ich aber nicht verstehe, wenn eine Kerze defekt ist, fällt die Vorglühanlage komplett aus. Da musste wohl, im Zuge der Modernisierung des Relais, jemand die geniale Idee gehabt haben, die Blechsicherung einzusparen und stattdessen einen einfacheren Weg zu gehen. Ohne Worte!

So, habe die Kerzen getauscht. Geht wesentlich einfacher, als erwartet. Anschließender Test hat ergeben, alles funktioniert wieder tadellos.

Somit ist klar, wenn eine Kerze ausfällt, geht pauschal gar nichts mehr! Gut zu Wissen.